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singlebörse 100 kostenlos runterladen Frankreich will Verbrenner verbieten

Ab 2040 keine Diesel und Benziner mehr

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komplett kostenlos partnersuche Frankreichs Umweltminister Nicolas Hulot möchte, dass in Frankreich ab 2040 keine Autos mit Verbrennungsmotor verkauft werden dürfen. Renault und PSA in Deutschland sehen die Ankündigung gelassen.

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www partnersuche ab 50 golfers Wie mehrere Medien berichten, hat Frankreichs Umweltminister Nicolas Hulot angekündigt, in Frankreich ab 2040 den Verkauf von Autos mit Benzin- oder Dieselmotor zu verbieten. Laut FrankfurterAllgemeine Zeitung forderte er die Autohersteller auf, „Innovationen durchzusetzen und Marktführer auf dem Gebiet des Umweltschutzes zu werden“.

PSA und Renault: gut aufgestellt

partnervermittlung russland kosten qm Das sehen die deutschen Sprecher der französischen Autohersteller PSA und Renault gelassen. Beide erklärten auf Nachfrage von south africa online chat rooms auto motor und sport, das Statement zur Kenntnis zu nehmen und bei der Elektrifizierung gut aufgestellt zu sein. PSA habe sich zum Ziel gesetzt, bis 2023 rund 80 Prozent des Programms elektrifiziert anzubieten, erklärte ein Sprecher. In den nächsten fünf Jahren kämen vier rein elektrische Fahrzeuge und sieben Plug-in-Hybride auf den Markt.

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Verschiebung vom Diesel zum Elektroauto

south africa chat online Renault hat mit Twizy, türkische singlebörse wien und Kangoo Z.E. schon elektrische Fahrzeuge im Angebot. „Wir glauben, dass es eine Verschiebung zum Elektroauto geben wird“, erklärte Renault Deutschland. Beim Diesel stelle man schon einen leichten Rückgang fest, aber keinen dramatischen. Auf Änderungen der Nachfrage können Renault mit flexibler Produktion reagieren. „Wir nehmen das Statement zur Kenntnis, kommentieren es aber nicht“, erklärte der Importeur.

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south african chat online Bis 2040 fließt noch viel Wasser den Rhein runter, demnach ist eh alles was aktuell rechtlich in Angriff genommen wird ziemlich spekulativ, da niemand weiß ob das dann tatsächlich umsetzbar ist.

Probleme, die ich sehe (@pöcho & Ancalagon):

- Viele aktuelle E-PKW schaffen im normalen Betrieb locker über 100 km, das ist richtig. Allerdings kaum einer ohne Range Extender, sprich einen Verbrennungsmotor.
- Die Reinigung von Abgasen etc. mag in Kraftwerken in der Theorie einfacher möglich sein als bei einzelnen PKW. In der Praxis wird es allerdings nicht einfach werden die Kraftwerksbetreiber zu dieser Millioneninvestition (wenn nicht sogar Milliarden) zu überzeugen / zwingen.
- Sollten durch E-PKW die Stromkosten steigen, egal wie gering der Anstieg sein mag, betrifft das auch nicht PKW Besitzer, was durchaus kritisch zu betrachten ist. Ob die laufenden Kosten eines E-PKW geringer sind oder nicht, betrifft dagegen nur den Besitzer des Fahrzeugs.
- Auch der Strom kommt nicht aus der Dose sondern wird noch zu großen Teilen aus fossilen Quellen gewonnen, auch wenn Frankreich es sich durch die hohe Anzahl an AKWs hier natürlich etwas einfacher macht als Deutschland.

Sollten sich E-PKW, und hier v.a. die Akku- & Ladetechnik, in den nächsten Jahren im Tempo des PC der letzten 20 Jahre entwickeln, brauchen wir uns kaum Sorgen um solche Gesetze machen. Sollte die Entwicklung eher im Tempo des Verbrennungsmotors der letzten 20 Jahre geschehen, wird es eng. Aber auch das bleibt pure Spekulation.

Zu guter Letzt @pöcho: "beamen" erledigt Scotty und nicht "Mr. Spock", das tut ja jedem Trekkie in der Seele weh.

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